Lettre ouverte

Dernièrement, plusieurs incohérences ont été publiées au sujet du dossier de train rapide dans le corridor Québec-Windsor. Ainsi, la Coalition Train Rapide: Objectif Rive Sud aimerait répondre à quelques faits et arguments défendus par la Chambre de commerce de Trois-Rivières (CCITR).

En premier lieu, l’ensemble des intervenants de la Rive sud, sous l’égide de la Coalition, estime que la rive sud doit être considérée au même titre que la rive nord dans les études actuelles et à venir des gouvernements du Canada et du Québec quant au dossier du train rapide dans le corridor Québec-Windsor. Jamais il n’a été question que le train s’arrête sur la rive sud. Contrairement à la CCITR, nous souhaitons un train rapide au Québec, qui permettrait les meilleures retombées économiques dans le plus grand intérêt des contribuables du Québec. En considérant cet objectif, il est difficile d’être contre un principe aussi fondamental que l’équité et la bonne gestion des fonds publics. Il est important de préciser qu’un tel projet d’envergure implique l’ensemble du Québec et non seulement une seule rive du fleuve Saint-Laurent.

Par ailleurs, lors du congrès de la Fédération des chambres de commerce du Québec (FCCQ) à l’automne dernier, une résolution déposée par les 14 chambres de commerce de la rive sud a été adoptée. Cette résolution stipule que l’ensemble du Québec doit être pris en compte dans les études actuelles et futures. La Fédération a aussi pris l’engagement d’effectuer toutes les représentations nécessaires pour défendre cette position.

Il est normal de prétendre que «plusieurs études ont démontré à 99,8 % la nécessité d’un tracé sur la rive nord», puisque seule cette option était envisagée dans les études précédentes. Ce n’est pas parce que le train de passagers existe déjà sur la rive sud que d’emblée la rive nord doit être choisie comme tracé éventuel sans évaluer le meilleur tracé. Dans tous les cas d’investissements majeurs au Québec, il est normal que les contribuables puissent bénéficier de toutes les options possibles et envisageables. Après quoi, la meilleure option devrait être considérée et retenue.

Présentement, la CCITR applique la logique inverse. En réclamant «on n’est pas là pour décider combien ça coûte, on veut un service de train à Trois-Rivières», elle omet toute logique d’investissement raisonnable.

D’un œil extérieur, il s’agit d’un combat opposant une région, soit la Mauricie, contre une coalition suprarégionale regroupant quatre régions: Montérégie, Estrie/Cantons-de-l’Est, Chaudière-Appalaches et Centre-du-Québec.

Nous sommes au-dessus de la guerre de clochers prétendue par nos opposants. On doit avant tout s’assurer que le tracé partira de Québec et arrêtera à Montréal, avant de poursuivre sa route. Nous constituons, à cet égard, un allier majeur et indéfectible de ce point de vue. Pour la Coalition Train Rapide: Objectif Rive Sud, le train rapide doit être considéré comme un projet unifiant pour le Québec. Selon nous, le Québec est prêt pour ce projet et les intervenants de la rive sud sont eux aussi prêts à appuyer le gouvernement du Québec pour faire avancer ce dossier. Arrêtons de présumer des faussetés et assurons-nous de favoriser un projet qui nous fera oublier un investissement comme celui de l’aéroport de Mirabel.

En terminant, nous sommes ravis de voir que la députée de Laviolette, Mme Julie Boulet, croit elle aussi au projet de train rapide dans le corridor Québec-Windsor. Cependant, on se questionne. Pourquoi la ministre des Transports du Québec, Mme Julie Boulet, prône-t-elle pour la rive nord avant même le dépôt des études, dont son ministère a la responsabilité? Avant d’être ministre responsable de la Mauricie, elle est avant tout Ministre des Transports pour tout le Québec. Nous souhaitons plutôt qu’elle participe à la réflexion afin de choisir la meilleure option pour le Québec plutôt que d’essayer, avec les fonds du Québec, de démontrer que l’option passant par son territoire est la meilleure.

Les quatre administrateurs provisoires de la Coalition Train Rapide: Objectif Rive Sud

Claude-Henri Léveillé, Marie-France Béliveau, Luc Gaudreau, Alain Larouche